高速鐵路車輪減振降噪優化方法-《環境工程》2012年S1期
高速鐵路車輪的振動輻射噪聲在輪軌滾動輻射噪聲中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的頻段內占主導,對列車車輪進行優化設計,通過改變車輪的形狀,可以達到較好的減振降噪。
高鐵減震墊板技術日益提高滿足高速鐵路減震性能要求-鐵路資訊
2012年11月15日-高鐵減震墊板技術日益提高滿足高速鐵路減震性能要求-;產品推薦:高鐵減震墊板用微發泡熱塑性彈性體技術領域:本發明屬于一種高分子材料,特別涉及一種。
高速列車的減振降噪技術-豆丁網
關鍵詞:高速列車減振降噪技術1概述隨著世界范圍內能源的緊張、環境的惡化,高速鐵路的作用已越來越突出。為了在與其他交通運輸方式競爭中取得有利地位,鐵道運輸必須實現。
高速列車的減振降噪技術-技術總結-道客巴巴
2011年9月19日-項目名稱高速鐵路用減振彈性墊塊項目所在地區上海所屬類別類項目簡介項目概述:全國鐵路營業里程達到12萬公里以上,建設客運專線1.6萬。
火車減震器應該如何制造-高速鐵路論壇-鐵道論壇
2001年5月2日-協助減振國科會加強與廠商溝通記者謝佳雯/報導針對高速鐵路穿越臺南科學工業園區造成的振動問題,國家科學委員會主委魏哲和昨天表示,南科籌備處將針對。
2013-2017年中國高速鐵路減振降噪技術市場調研及投資前景預測報告
2012年7月28日-而高速鐵路所用的減振器也是增長點,并已進行測試,正等待相關部門審批。上海柯音減振技術有限公司地址:上海青浦區商榻鎮港路368號聯系人。
高速鐵路和城市軌道線路橡膠減震制品的現狀和發展_百度文庫
2011年11月10日-中國車輛零部件料高鐵減振器成增長點但公司增長較同行高認為內地汽車市場需求仍大而高速鐵路所用的減振器也是增長點。
高速鐵路用減振彈性墊塊-上海知識產權交易
高速鐵路路基動力特性及減振研究導出下載PDF閱讀器該文運用引入波傳導單元和完全能量傳遞邊界的動力有限元計算分析了道床、路基及地基在高速列車荷載作用下的動力反應。
高鐵振動難題
2010年4月27日-2010年4月23日,受中國石油和化學工業協會委托,國家化工行業生產力促進在北京主持召開了由北京化工大學和企業共同完成的“高速鐵路扣件減振用低滯后。
高鐵減振器在中國車輛零部件料上成增長點-減振器上海柯音
廠家直銷高質量價格合適高鐵減振器的生產機械平板硫化機起批量(臺)價格≥168000.00/臺以上價格僅作參考,您可以對供應商發出詢價從而得到終報價。
中國車輛零部件料高鐵減振器成增長點_財經_鳳凰網
2013年7月12日-(3)高速動車組應用及檢修技術研究;(4)高速列車技術裝備、基礎設施服役狀態檢測監測關鍵技術研究;(5)高速鐵路減振降噪技術研究;(6)高速鐵路工程。
高速鐵路路基動力特性及減振研究
2010年11月15日-積極開展高速鐵路減振降噪、節能環保等技術攻關,大量采用新材料、新能源及現代信息技術,使高速鐵路在節能環保方面的優勢得到充分發揮。12。
我校“高鐵扣件減振用微孔橡膠墊板制備技術”通過成果鑒定—
高速鐵路聚氨酯微孔減振彈性墊板摘要:WJ-8扣件是我國新建高速鐵路無砟軌道用彈性扣件,具體緩沖鋼軌對軌道板的沖擊力由系統中WJ-8減振彈性墊板完成。
硫化機-廠家直銷高質量價格合適高鐵減振器的生產機械平板硫化機
(五)中國高速列車元模型、譜系化技術及系列車型;(六)高速鐵路基礎設施服役狀態檢測、綜合評估及預警技術及裝備體系;(七)基于噪聲源辨識的高速鐵路減振降噪。
高速鐵路主要需要用到哪些材料_百度知道
2013年3月11日-高鐵減震專用丁苯橡膠SBR1500HR作為生產高速鐵路減震墊基本原料,主要鋪設在鐵軌和枕木之間,起到減震減噪作用。國內高鐵減震丁苯橡膠產品市場容量約為。
湖南高速鐵路職業技術學院-發展規劃與科研處
2010年12月18日-公司是國內生產新型軌道減震器的一家上市公司,是與高鐵建設密切相關的CA砂漿(一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無砟軌道用的建筑材料,主要。
京滬高速鐵路全線勝利鋪通新建鐵路全長1318公里(6)-經濟頻道-
2012年8月20日-地鐵床墊讓列車減振減噪:(上接版)邵斌說,大型鍛壓設備的阻尼彈簧裝置有集裝箱那么大,但地鐵軌道很窄,阻尼彈簧裝置的體積幾乎是鍛壓設備的幾。
高速鐵路WJ-8聚氨酯減振彈性墊板研制-《北京化工大學》2012年
2013年9月12日-為進一步推進學習“黨的群眾路線教育實踐活動”、落實科學評估要求,我部門于2013年9月5日赴高速鐵路減振降噪關鍵技術課題測試現場,考察了鐵道第三。
《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》解讀
本項目通過對高速列車新型牽引傳動、高速鐵路基礎設施服役狀態監測和高速鐵路減振降噪等技術的研究,為我國高速列車牽引傳動技術和裝備的戰略轉型,以及提升我國高速鐵路。
NDI聚氨酯高速鐵路路軌減震墊板新材料試制成功-北京中能江龍
[圖文]平教授介紹了我校在城市軌道交通和高速鐵路軌道結構減振降噪、地震預警系統等方面所進行的主要研究工作。鄭史雄教授代表李小珍教授介紹了我校在高速鐵路橋梁結構減振。
京滬高速鐵路_百度百科
2013年1月21日-隨著我國鐵路尤其是高速鐵路建設里程數不斷增加,對減震板需求也在急速增長,而高速鐵路減震板是以丁苯橡膠為主要材料加工而成,鋪設在鐵軌和枕木之間,。
蘭州石化成功開發高鐵減震專用丁苯橡膠-中國石油新聞
2009年12月24日-為了讓乘客旅行更舒適,沿線生產生活不受干擾,鐵路部門采用“減震軌道”“聲屏障”等多種減震降噪技術,減少動車在高速行駛中產生的噪音。據了解,。
時代新材:鐵路減振細分行業龍頭年報預增-搜狐財經
2011年12月30日-公司自主研發的隔離式減振墊新產品已經完全達到國際同類產品水平,具有廣闊的發展前景和空間。現階段,我國正在大力發展高速鐵路、城際鐵路和客運專線以及。
地鐵床墊讓列車減振減噪_鐵科研_高鐵網_地鐵床墊,列車減震,鐵路
2013年3月7日-高鐵減震專用丁苯橡膠SBR1500HR是生產高速鐵路減震墊的基本原料,主要鋪設在鐵軌和枕木之間,起減震減噪作用。國內高鐵減震丁苯橡膠產品市場容量約15000。
踐行黨的群眾路線教育實踐活動加強高速鐵路項目科學評估工作_
為降低高速鐵路的振動和噪聲,根據統計能量分析方法,建立了輪軌噪聲的預測模型.將整個軌道系統劃分為:鋼軌垂向振動子系統和聲空腔子系統;然后建立了子系統間功率流平衡。
863計劃現代交通技術領域高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制重大項目
第七屆世界高速鐵路大會論文集(中文版)_第七屆世界高速鐵路大會科學委員會[編]_中國鐵道出版社_本書收錄包括《中國高速鐵路創新與發展》、《既有線提速線路維護對策。
高速鐵路線路工程教育部實驗室
2013年3月21日-高鐵減震專用丁苯橡膠SBR1500HR作為生產高速鐵路減震墊基本原料,主要鋪設在鐵軌和枕木之間,起到減震減噪作用。國內高鐵減震丁苯橡膠產品市場容量約。
蘭化高鐵減震專用丁苯橡膠試產-中化新網-化工行業強勢門戶
[圖文]論文:摘要:在高速列車的振動和噪聲發生機理的基礎上,提出了高速軌道交通減振降噪的其本思路,分析了高速軌道交通的減振降噪材料的使用情況。介紹高分子小分子雜化。
武廣高鐵:“聲屏障”“減震軌道”減少噪音污染_新聞_新浪網
(3)京滬高速鐵路全程采用全封閉管理,列車高速運行過程中車身周圍的氣壓小于(選填“大于”、“等于”或“小于”)離車身較遠處的氣體壓強.為了減震,普通列車的鐵軌。
隔離式減振墊_財經_中國網
2009年12月24日-為了讓乘客旅行更舒適,沿線生產生活不受干擾,鐵路部門采用“減震軌道”“聲屏障”等多種減震降噪技術,減少動車在高速行駛中產生的噪音。
蘭州石化成功開發高鐵減震專用丁苯橡膠__中國甘肅網
2013年3月11日-高鐵減震專用丁苯橡膠SBR1500HR作為生產高速鐵路減震墊基本原料,主要鋪設在鐵軌和枕木之間,起到減震減噪作用。國內高鐵減震丁苯橡膠產品市場容量約為。
基于統計能量分析法的高鐵輪軌減振降噪研究-維普網-倉儲式
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