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高速公路、鐵路客運專線、高層建筑、水電站等建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求,特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量,以前的單純圓錐破或反擊。

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2011年9月9日-高速公路中瀝青混泥土路面,對石子硬度及粒型要求很高。天然砂產量有限,在硬度方面沒機制砂嚴密,骨料粒形及級配滿足不了公路建設。特別是玄武巖碎石的針。

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摘要:結合黃衢高速公路長上坡路段瀝青路面上面層添加玄武巖纖維的試驗研究,分析了玄武巖纖維瀝青混合料的路用性能,對提高瀝青混合料的使用壽命,實現公路建設的可持續。

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2007年2月6日-1、張石公路化稍營蔚縣(張保界)段高速公路項目已經由河北省發展和CS1M1碎石(石灰巖或玄武巖)S7噸60272M12007年4月-9月。

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